雨恋芳歌胜利油田居然在海上搞“颗粒归仓”，咋回事----纯梁拼车

胜利油田居然在海上搞“颗粒归仓”，咋回事???-纯梁拼车

80后的糗友们都还记得
小学语文课本里有一篇课文叫做《颗粒归仓》
说的是秋收时要把每一粒粮食都捡起来
不能浪费
如今，“颗粒归仓”被胜利石油人赋予了新的含义
他们是蔚蓝大海的守护者，
让每一滴污油水都能“颗粒归仓”是他们的责任。
一起走进他们，一起去听听他们的故事。
胜利617、胜利618是胜利油田污油水回收船，担任着胜利油田责任海域所有的钻井平台、作业平台、采油平台及几十个井口的污油水回收工作，这个故事我们就从他们说起......
让每一滴污油水都能“颗粒归仓”
“值班水手，跟着我再去检查一下管线接头，这次泵压比较高，一定要确保万无一失”。
早晨7点30分，经过近2个多小时的航行，已经靠好作业四号平台的胜利618船长孙虎还是不放心，领着值班水手又把近一百多米的几个管线接头仔细的检查了一遍，直到他认为的所有工作细节都已经确认，才端着一碗已经凉透了的饭，来到了驾驶室，眼睛却一直盯着这根憋满压力的管线。
"拧紧了，不能让一滴污油水滴入大海！"
这根管线是联通平台污油水舱至船舶污油水舱的高压管，在孙虎眼里，这根管子必须完好无损，作业期间一滴污油水也不能流入大海，因为这片不让一滴油进入大海就是他们工作的责任。
海洋石油船舶中心共有两艘污油水回收船，胜利617、胜利618这两艘船担任着胜利油田责任海域所有的钻井平台、作业平台、采油平台及几十个井口的污油水回收工作。
“我们这个工作，在大马力拖轮船长的眼里比较轻松，其实我们的难度不小、责任不小、所以压力也就不小。”孙虎说。
近年来，中国石化胜利油田启动碧水蓝天行动，近日，中国石化投身“绿色未来”开启“绿色企业行动计划”，行动目标是2023年，中国石化成立40周年之际，所属企业全部完成绿色企业创建。
孙虎眼里的压力不小，就是因为从集团公司到胜利油田，每一层、每一级都把环保看的比任何工作都要重，作为最基层的环保工作者，这些举措他看在眼里，也喜在心里。
胜利618和胜利617原本是两艘原油拉运船，为适应胜利油田海上环保需要，于近年先后改装成污油水回收船，这两艘船也都有近30年的船龄。

“船舶操纵靠离平台，比现在先进的拖轮难多了，马力小，井口、平台附近海底管线复杂，很多时候我们不能抛锚，只能用一个‘潮流’期进行回收污油。”孙虎说。
“拧紧了，不能让一滴污油水进入大海”，这成了胜利617、胜利618很多船员嘴里的口头语，当然这也是他们眼里的责任，雨恋芳歌为此，他们对作业施工中的细节格外注意。
连接船舶和平台井口的管子，接口处除了每次安装用专用垫子，还会有接油盘、破布之类的工具，完成回收作业时，平台要对输油管进行吊装，胜利618的水手们会用破布对接口进行擦拭，然后对接口进行封堵，避免吊装过程中有污油水滴入大海。
“这些细节我们不觉得麻烦，我们觉得这样的工作很光荣，看着现在大海上蓝天白云，心情很爽！”正在作业的水手王俊对记者说。
他口中的“爽”，不是说说而已，他还喜欢将海上的美景拍下来发到朋友圈，那样的蓝，还真得让人心旷神怡。

"我信，这片海有一天会变得更蓝！"
完成第一个作业平台污油水回收已经是中午12点了，今天，胜利618除了对作业四号平台进行污油水回收外，还要对2个作业井口进行污油水回收，为了赶时间驶往下一个井口，很多船员的饭都是轮班吃，孙虎也在驾驶室随便吃了几口，便仔细的盯着这个新井口的海底管线布置图。
“剩下的这两个井口，不能抛锚，我们要计算合适的流向，一般一个流向维持的时间在3-4小时，我们要在倒流之前完成污油水回收作业，不然这次回收作业就算是失败，我们必须离开井口。” 孙虎对照着潮汐表不停的计算着时间。
其实，每一天孙虎都会根据工作量进行仔细计算季桃，几个平台井口、平台井口朝向、几点流向合适、作业需要几个小时，只要把这些都计算清楚了，才能保证回收工作顺利进行。
“平台要进行污油水回收，这是一件非常急的事情，因为作业中会产生大量的污油水，污油水舱的容积是有限的，如果不能及时帮助他们清空，会直接影响生产运行。”孙虎经常对自己的船员们说。

最后一个平台污油水回收结束后已经是夜里9点，他们还要航行2个小时才能抵达码头进行污油水卸载。
“现在的工作量比以前大多了，今年一季度两艘船完成了4591方污油水回收，这个回收量相当于去年半年的，回收量越大，就越说明大家的环保意识增加了！”航行途中，三副徐宁拿着工作量统计表兴奋的说。
“环保意识都加强了，我相信这片海有一天会变得更蓝！”孙虎说。
这片海，会变得更蓝，因为你们用完美的航迹刻画着心中的责任，这片海，一定会变得更蓝，因为你们用无声的誓言，在守望着，在陪伴着…….
保护碧水蓝天
保证“颗粒归仓”
你我共同责任
为美好生活加油
（来源：海洋石油船舶中心）
编辑：陈常青|编审：翟剑飞|审核：闵燕
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