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雨恋芳歌胜利油田居然在海上搞“颗粒归仓”,咋回事----纯梁拼车

胜利油田居然在海上搞“颗粒归仓”,咋回事???-纯梁拼车



80后的糗友们都还记得
小学语文课本里有一篇课文叫做《颗粒归仓》
说的是秋收时要把每一粒粮食都捡起来
不能浪费
如今,“颗粒归仓”被胜利石油人赋予了新的含义
他们是蔚蓝大海的守护者,
让每一滴污油水都能“颗粒归仓”是他们的责任。
一起走进他们,一起去听听他们的故事。
胜利617、胜利618是胜利油田污油水回收船,担任着胜利油田责任海域所有的钻井平台、作业平台、采油平台及几十个井口的污油水回收工作,这个故事我们就从他们说起......
让每一滴污油水都能“颗粒归仓”
“值班水手,跟着我再去检查一下管线接头,这次泵压比较高,一定要确保万无一失”。
早晨7点30分,经过近2个多小时的航行,已经靠好作业四号平台的胜利618船长孙虎还是不放心,领着值班水手又把近一百多米的几个管线接头仔细的检查了一遍,直到他认为的所有工作细节都已经确认,才端着一碗已经凉透了的饭,来到了驾驶室,眼睛却一直盯着这根憋满压力的管线。
"拧紧了,不能让一滴污油水滴入大海!"
这根管线是联通平台污油水舱至船舶污油水舱的高压管,在孙虎眼里,这根管子必须完好无损,作业期间一滴污油水也不能流入大海,因为这片不让一滴油进入大海就是他们工作的责任。
海洋石油船舶中心共有两艘污油水回收船,胜利617、胜利618这两艘船担任着胜利油田责任海域所有的钻井平台、作业平台、采油平台及几十个井口的污油水回收工作。
“我们这个工作,在大马力拖轮船长的眼里比较轻松,其实我们的难度不小、责任不小、所以压力也就不小。”孙虎说。
近年来,中国石化胜利油田启动碧水蓝天行动,近日,中国石化投身“绿色未来”开启“绿色企业行动计划”,行动目标是2023年,中国石化成立40周年之际,所属企业全部完成绿色企业创建。
孙虎眼里的压力不小,就是因为从集团公司到胜利油田,每一层、每一级都把环保看的比任何工作都要重,作为最基层的环保工作者,这些举措他看在眼里,也喜在心里。
胜利618和胜利617原本是两艘原油拉运船,为适应胜利油田海上环保需要,于近年先后改装成污油水回收船,这两艘船也都有近30年的船龄。

“船舶操纵靠离平台,比现在先进的拖轮难多了,马力小,井口、平台附近海底管线复杂,很多时候我们不能抛锚,只能用一个‘潮流’期进行回收污油。”孙虎说。
“拧紧了,不能让一滴污油水进入大海”,这成了胜利617、胜利618很多船员嘴里的口头语,当然这也是他们眼里的责任,雨恋芳歌为此,他们对作业施工中的细节格外注意。
连接船舶和平台井口的管子,接口处除了每次安装用专用垫子,还会有接油盘、破布之类的工具,完成回收作业时,平台要对输油管进行吊装,胜利618的水手们会用破布对接口进行擦拭,然后对接口进行封堵,避免吊装过程中有污油水滴入大海。
“这些细节我们不觉得麻烦,我们觉得这样的工作很光荣,看着现在大海上蓝天白云,心情很爽!”正在作业的水手王俊对记者说。
他口中的“爽”,不是说说而已,他还喜欢将海上的美景拍下来发到朋友圈,那样的蓝,还真得让人心旷神怡。

"我信,这片海有一天会变得更蓝!"
完成第一个作业平台污油水回收已经是中午12点了,今天,胜利618除了对作业四号平台进行污油水回收外,还要对2个作业井口进行污油水回收,为了赶时间驶往下一个井口,很多船员的饭都是轮班吃,孙虎也在驾驶室随便吃了几口,便仔细的盯着这个新井口的海底管线布置图。
“剩下的这两个井口,不能抛锚,我们要计算合适的流向,一般一个流向维持的时间在3-4小时,我们要在倒流之前完成污油水回收作业,不然这次回收作业就算是失败,我们必须离开井口。” 孙虎对照着潮汐表不停的计算着时间。
其实,每一天孙虎都会根据工作量进行仔细计算季桃,几个平台井口、平台井口朝向、几点流向合适、作业需要几个小时,只要把这些都计算清楚了,才能保证回收工作顺利进行。
“平台要进行污油水回收,这是一件非常急的事情,因为作业中会产生大量的污油水,污油水舱的容积是有限的,如果不能及时帮助他们清空,会直接影响生产运行。”孙虎经常对自己的船员们说。

最后一个平台污油水回收结束后已经是夜里9点,他们还要航行2个小时才能抵达码头进行污油水卸载。
“现在的工作量比以前大多了,今年一季度两艘船完成了4591方污油水回收,这个回收量相当于去年半年的,回收量越大,就越说明大家的环保意识增加了!”航行途中,三副徐宁拿着工作量统计表兴奋的说。
“环保意识都加强了,我相信这片海有一天会变得更蓝!”孙虎说。
这片海,会变得更蓝,因为你们用完美的航迹刻画着心中的责任,这片海,一定会变得更蓝,因为你们用无声的誓言,在守望着,在陪伴着…….
保护碧水蓝天
保证“颗粒归仓”
你我共同责任
为美好生活加油
(来源:海洋石油船舶中心)
编辑:陈常青|编审:翟剑飞|审核:闵燕
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