雨一直下简谱论及三大件，奇瑞吉利长城都挺不错，但它不声不响成了新黑马-开车之前

论及三大件，奇瑞吉利长城都挺不错，但它不声不响成了新黑马-开车之前

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追溯我们国内自主汽车品牌发展史，最早的一台国产汽车诞生于1931年，虽然当时并非是一台乘用车，甚至如今就连那台国产车的生产厂家都早已倒闭多年，但它的诞生的确意味着自主汽车工业的开始。而发展至今已有将近90年的历史，今天，或许我们已经有一定资本来谈谈自主汽车的三大件技术了。

如果时间在推演到20年前，彼时的国产车无论是做工还是用料，都可以说是极差，雨一直下简谱那时谈论三大件无疑是一件让整个汽车业内都尴尬的事情，而如今我国已经成为了全球性的汽车生产大国。三大件中的发动机、变速箱、底盘又是哪家比较牛掰呢？

在发动机方面，奇瑞汽车，是曾经的自主品牌老大哥，而在发动机的自主研发方面，奇瑞无疑是走的最远的自主车企。其最新款发动机的热效率已经高达37.1%，已经达到了世界级一线水准，所以在众多自主品牌的发动机技术上，奇瑞是首屈一指的存在。而除了奇瑞之外，与沃尔沃常年有着技术合作的吉利汽车，其研发出的1.5TD发动机也不逊色了奇瑞。而在变速箱技术上，由于变速箱是三大件中技术含量最高的配件，所以别说自主品牌，就连合资品牌都很难说彻底吃透这项技术，所以变速箱有它自己的专门供货厂家，爱信、捷科特、ZF是其中的佼佼者，而比较值得一提的是吉利汽车在前些年收购了DSI这一变速箱品牌，成为了唯一一个有自己变速箱品牌的自主车企。

至于在底盘技术上，以皮卡车起家的长城汽车则具有着天然的优势，因为本身就有着近乎成熟的平台给长城撑腰，所以在乘用车市场中尤其是SUV市场，长城哈弗的优秀表现与它当年皮卡车的家底不无关系。

当然，除了上述的吉利奇瑞长城三大自主品牌之外，近两年来真正的黑马应该当属上汽。可能大家对上汽都不怎么关注齐楚嫣，毕竟国有车企的名声现在被一汽北汽都搞臭了，大多数消费者都觉得国有车企都属于吃白饭不干活的哪一类。但实际上，上汽这两年在三大件技术的革新上可以说超过了上述的这三大自主品牌。
发动机方面，上汽造出了1.5T、1.4T等型号的高端直喷发动机；变速箱上更是与通用共同研发了一款7速风冷双离合，可以说通用的技术直接拿来用了；底盘技术方面上汽也与这两年开发出了在国内一流的SSA平台。这两年的上汽，可以说是不声不响的就成为了不折不扣的技术流自主车企中的新黑马。
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