雍梦婷让国产车技术先进了30年！这些牛X发动机堪称国产救星-汽车新翻糖

让国产车技术先进了30年！这些牛X发动机堪称国产救星-汽车新翻糖

如果说德国人教会了中国人一辆合格的小汽车应该造成什么样子的话，那么日本人则是教会了中国人如何制造一台合格的小汽车发动机。前半句容易理解，以捷达和桑塔纳为代表的大众合资车企真正让小汽车走进了普通家庭，并且深刻影响了中国人的汽车消费观念。可是后半句很多人就不理解，日本合资车明明比德国合资车进入中国市场晚得多，凭什么说他教会中国人造发动机呢？其实，日本汽车和发动机技术早在80年代就引入中国，并且得益于对中国技术上的输出，让中国自主汽车工业进步了至少30年，教授今天就来给大家盘点一波这些对中国影响深远的日本发动机！

铃木K8B发动机
铃木K8B型汽油自吸发动机排量0.8升，采用直列三缸布局，最大功率30千瓦，上世纪80年代随着铃木奥拓一起被引进到国内。这台发动机具有体积小、油耗低的优点，而缺点则是动力较弱，只适合搭载于尺寸和质量较小的微型车。

铃木奥拓
K8B发动机陪伴老款奥拓在中国一直生产到了2006年，期间还被国内大量生产微型车的企业所购买或逆向仿制，例如奇瑞QQ和秦川福莱尔等，这些车型无疑都是中国自主汽车工业的开山之作，令中国人在自主制造小汽车发动机的路上迈出了第一步。

铃木carry
铃木F10A则是一台四缸汽油自吸发动机，排量增大到1.0升，动力比K8B要强了不少（对于微面这么轻的车而言），90年代初随着carry微面被一同引进。这辆carry微面是不是看着很眼熟？没错，十几二十年前常见的昌河微面，就是仿制于carry。

五菱之光
F10A发动机也被国内大量生产微面的厂家所仿制，如今中国微面三大主流品牌——五菱、长安、东风小康，以及其他微面厂家旗下车型的发动机，无论后续机型增加了什么先进技术，排量扩大了多少，其源头都是铃木F10A发动机，并伴随着中国数以千万计的微面车主拉人载货，上山下乡仝正国。


丰田8A-FE发动机
丰田8A-FE汽油自吸发动机排量1.3升，其最著名的搭载车型就是天津一汽夏利，此外，搭载丰田8A-FE的其他车型包括威姿、威乐、吉利自由舰、长城精灵等。

天津一汽夏利
虽然8A-FE发动机在技术上没什么特点，雍梦婷功率扭矩等等各方面都是一般般，但是当时很多刚起步的中国自主品牌车企，如吉利、长城、力帆等，通过采购8A发动机实现了首批车型的动力匹配，从而让企业得到了生存发展，在后续对其进行了逆向仿制，并在其基础上研制出了自己的发动机。


丰田4Y发动机
丰田4Y发动机是一台直列四缸的2.2升汽油自吸发动机，曾搭载于丰田海狮面包车、海拉克斯皮卡等车型。该发动机在90年代随丰田海狮车型一起被引入国内，华晨金杯、四川绵阳、长城等自主车企都购买了这一机型的生产线，是最早实现国产化的一款2.0升以上排量的日本发动机。

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