雨恋芳歌航空里程篇国航-带娃飞世界

航空里程篇国航-带娃飞世界

上周刚飞完四航段，想换一家人港欧的单程商务，hold了几张HKG-ZRH、AMS-HKG和HKG-FRA往返的商务，但是LD说小朋友还是太小，明年还不适合长距离飞行，于是又全部都放掉，留给真正有需要的朋友们了。
据说由于投诉太多，国航现在已经不允许里程不够的hold票了。
温馨提示：本文阅读量较多，没兴趣看分析过程的朋友可以直接跳到四、五结论的地方。
一、基础知识
中国国际航空，简称国航，代号CA，故也称擦航，是中国的载旗航空（顾名思义是搭载国旗的航空公司，实际旨意是在航空公司所属民航飞行器的涂装上印有所属国国旗）。国内唯一一家星空联盟成员（深航是他的子公司，吉祥目前还是星空联盟优连伙伴，不是正式成员），常旅客计划名为凤凰知音。总部位于北京，其他基地还有深圳、无锡、成都、杭州等。
二、里程适用范围
国航里程主要可用于兑换一下航空公司的奖励机票：
自家：国航CA、子公司深圳航空ZH、山东航空SC、西藏航空TV、大连航空、内蒙古航空
星空联盟内成员的奖励机票，如：美联航UA、全日空ANA、韩亚航空OZ、长荣航空EVA、新加坡航空SQ、汉莎航空LH（以上都是高质量的精品航司）等
合作伙伴的奖励机票：国泰航空CX、维珍航空VS等
三、里程兑换门槛及标准
国航的里程兑换还设置了一个不低的门槛，要求新注册用户累积过四航段以后才能用里程换票（17年以前的老用户要求账户里有3000以上里程）。
什么是航段呢？我们每坐一次飞机都会累积相应的航段和定级里程，而航司的金银卡会员则是靠航段和定级里程来升级的。每次航班的定级里程基本都是与舱位挂钩的，国航的航段也是如此，而一般来说舱位越高票价越贵，这也就是全价经济舱和折扣经济舱的区别，这就导致了很多特价低仓位票只累积0.25航段甚至没有航段。
乘坐国航系、星盟系、合作伙伴的航班都可以选择将航段累积至国航，不同航司累积标准不一样，详见凤凰知音官网，这里就不再赘述了。
如何快速累积国航的四航段达到可以兑换机票的标准呢？base北京或者郑州的朋友比较方便，因为航线多，总归能找到几条便宜的航线，例如之前有名的北京-乌兰察布或郑州-东营航线，不仅是快速累积四航段的捷径，还是金卡白金卡保级的重要途径。
base021的选择就少了很多，像我上次选择的浦东-南昌航线的坏处要在南昌过夜，或者虹桥-景德镇早出晚归。
之前国航子公司澳门航空低价舱位都累积一航段，也是刷航段的好办法，例如一个上海出发经停澳门去往台湾或者曼谷的往返票就可以刷够四航段，票价也不会太贵，就是略显折腾，适合真正有出行旅游需求的。遗憾的是澳门航空也即将调整航段累积规则，向国航看齐了。
国航的里程兑换标准略显复杂，笔者也是研究了很久才大概摸清规律。
下面和大家简单分享下学习心得，如有不当之处，欢迎批评指正。
1、国内奖励机票兑换标准
由于航权限制国内航线基本也就只有国航及其子公司可以承运。国航国内里程票兑换也是基于距离的，具体标准见官网图。

境内我一般只比较经济舱，因为短途的飞机基本都是窄体机（就是中间只有一条通道的飞机，常见为3-3格局），而窄体机的商务头等两仓一般都只是座椅前后间隙大了一点，俗称大板凳。
可以看到，在2000公里以上的航线，国航一个人经济舱只要2w单程、3.6w往返，相对来说是比较占优势的，然鹅，国内似乎也没几条2000km以上的航线能想到的就是到乌鲁木齐或者哈尔滨等城市了。
2、国际奖励机票兑换标准
国际里程票兑换比较复杂，因为兑换国航系、澳门航空（就你特殊，还真的是一国两制）、星盟成员和合作伙伴是不同的四张表（比亚万还复杂有没有！）。
国际里程票的兑换是基于区域划分的。
1）兑换国航系国际奖励机票
下面是兑换国航系国际里程票时国航对全球区域的划分。

兑换澳门航空以外的国航系标准如下图

第一次看这张表我也有点晕，于是把重点圈出来，大陆出发前往世界各地的国航执飞航线往返所需的里程如上所示，洲际中远途航线依然只看商务舱，需要最少的是中国大陆出发前往南亚的航线，往返商务单人需要7w，南亚在国航的定义里有哪些地方呢？只有德里，呵呵，你开心就好。到欧洲18w单人商务往返，我有句MMP不知当讲不当讲。
2）兑换澳门地区航线兑换标准
无亮点，带过不表。

3）星空联盟成员兑换标准
兑换星空联盟成员里程票时对全球大区的划分区域没变，具体覆盖的国家和地区有了进一步的细化，因为毕竟有些航点是星盟成员才有的国航自己覆盖不到。具体表格见下图。

由于国际的大区实在太多（多达13个），因此兑换标准的表格成九九乘法表的形式（不明白的回去问小学数学老师），以至于国航用了三张表分开公示兑换标准，但是这里只考虑大陆上海出发或者香港出发的情况，因此我把大陆和香港出发的圈出来了。

陆出发的仍然无亮点，香港出发商务往返只有到E区南亚（德里）11.6w、F区欧洲13.6w和G区大洋洲（澳新）11.3w勉强还算合理。
4）合作伙伴兑换标准
终于说到这里了。上过飞客茶馆的人都应该知道，一般常旅客都是从信用卡入门，再到酒店，最后到航空，以国航11w里程兑换香港到欧洲往返国泰航空头等舱视为毕业，现在，这一bug级别的兑换标准即将发生巨大变化了。
因为国航是国泰的大股东，同时国泰也交叉持有国航的股份，因此既可以用国航里程兑换国泰奖励机票，也可以用亚万里程兑换国航奖励机票，兑换标准遵从各自的常旅客计划。
但是由于国航飞国际航线重税（长途航线动辄一两千）外加国泰航空优质的服务（五星级航司差的可不是一点半点）再加上极少的国航里程消耗，使得无数人哪怕要到香港转机也要体验一下去欧洲的头等舱，毕竟这条线现金价值惊人，而且，香港的玉衡堂头等舱休息室也是十分值得期待的。
先看看以前的兑换标准

9.5w商务往返（现金价五六万），11w头等往返（现金价数十万），现金价值近乎翻倍，大家基本都会优先头等，坏处就是头等舱放票没有商务舱多。

9.1以后的兑换标准近乎翻倍，远没有以前好了，但是所有的里程计划都是在贬值的，连货币都是这样，一味的攒里程没有前途的，适当的烧一烧才能体现出它的价值。
5）最后的坑：淡旺季浮动
国航最大的坑就是旺季里程翻2-3倍，淡季五到七折。
毕竟，一年的淡季时间必然是少于旺季的，说个笑话，19年8月前国航国内航线只有部分有淡季，而时间只有2-3天（2019.02.05-2019.02.07，还是正春节，不错不错）。
具体的国航承运的淡旺季时间表参见凤凰知音官网http://ffp.airchina.com.cn/plan/hangxian.html
这里我把洲际航线商务舱可以淡季五折兑换的日期圈出来

这意味着假如你18年12月有去欧洲的计划而且时间恰巧合适的话是有可能换到半价折扣商务舱的，往返只需要9w就可以躺飞欧洲了，虽然可能服务不如国泰，但是贵在可以直飞，省去了来回香港的路途和时间啊。当然，税费应该也是2000多一口价。
其他的深航、山航等也有自己的淡旺季航线及时间表，有需要的可以自行查看。
貌似以后兑换国泰机票也会加入淡旺季，到时候往返欧洲所需要的里程数，啧啧啧，不敢想。。
四、base上海怎么烧
天哪，雨恋芳歌终于把国航兑换标准写完了，可累死我了，赶紧叉会腰

后面就是怎么烧，怎么烧出最高价值了。
1、上海出发
首先我们还是拿出飞常准航线图看下上海出发的国航系航线到底有多少条（星盟大陆出发的都不是很合算就不看了）

果然，稀稀拉拉的国内航线，随便看了几条航线，时间点都不是很好（好的估计都给东航吉祥春秋了）。
山航深航和虹桥出发的也是同样的查看方法，不再赘述。
境内只考虑上海直飞的话，国内貌似也就桂林、贵阳、海口、成都、重庆值得带娃去一去了，广州因为中秋就要去了（ua出的三段，详见ua实战）。深航因为一班飞机只放两张经济舱里程票所以直接pass，还有就是山航有个珠海可以考虑。
海口的栗子可以用新房券换了，但是没早餐不开心。成都有瑞吉可以用房券，但是没想到待七天能干点啥。重庆的解放碑威斯汀貌似大中华区旗舰店，但是同样在富国岛待过七天后在选下一各连住七天的地方还是要慎重一下的。。
欧洲的航点主要有以下五个（法国巴黎、德国法兰克福和慕尼黑、意大利米兰、西班牙巴塞罗那）

但是娃还是太小，去了也不知道玩啥，也罢。有需求的朋友还是可以考虑下国航的淡季兑换欧洲直飞的。
2、香港出发
香港出发的星盟的航线如下图所示

上面总结过，香港出发商务往返只有到E区南亚（德里）11.6w、F区欧洲13.6w和G区大洋洲（澳新）11.3w勉强还算合理。
E区：南亚仍然只剩印度德里一根独苗，印度航空执飞。
F区：德国法兰克福、慕尼黑，汉莎航空执飞，但是据说只在两周内放两仓票。
奥地利维也纳，奥地利航空执飞，似乎票不是太好搜韩惠淑，反正我没找到有票的日期，可能是我姿势不对吧。
瑞典斯德哥尔摩，北欧航空执飞，同上。
瑞士苏黎世，瑞士航空执飞，这是我目前唯一能搜到的三张以上的票。
G区：新西兰奥克兰，新西兰航空执飞。NZ的抠门是有目共睹的，不多说。
这两天正好看到论坛上有个人说了一个国航的新思路：用来兑换奥克兰到大湿地的经济舱，具体见这里http://www.flyertea.com/thread-2258022-1-1.html
在ua换票到大湿地不能停留而且票量如此紧张的现在，先去奥克兰玩两天再去大湿地也不啻为一个不错的选择。
五、总结
9.1之前国航的最优解就是兑换国泰港欧头等舱了，因为这样可以用出最高的现金价值，手里头还有里程还能查到票的四航段飞完的朋友赶紧趁着末班车出票吧。
贬值之后的国航怎么烧就随缘吧，base上海航线稀少的我，只想赶紧把国航里程用完跟凤凰知音说拜拜。
南航、海航因为坐的实在是少，南航因为放票抠门，上海航线也不多，因此我从没刻意攒过。海航因为航线更少，虽然是国内唯一一家五星级航司，但我也从来没坐过，因此就不写了。
只写自己坐过的、研究过的，下期我们说一说ua。