【挑战】你敢开车去北极圈看绿色极光吗？湛江战狼吴郁是这样做的......-湛江点辣
【挑战】你敢开车去北极圈看绿色极光吗？湛江战狼吴郁是这样做的......-湛江点辣
考虑到下面文章很冷，不如精神上先下点酒，暖暖身子先。
在徐闻，没喝过《珀爵白兰地XO》，敢说你喝过洋酒吗？
没喝过！要买，请联系陈先生13809737943，祝你喝得愉快！
8203：一次魔鬼般的旅行，就是一次自我折磨的解脱。孤独的鞭子时刻抽在身上，疼在外皮，乐在脑子。精神上的愉悦才是最大的愉悦！
南极村之子，神一样的男人
——“行者无域”吴郁探险之旅纪实
（作者：黎阳明）
孟夏草长，五月花开。行者吴郁，英雄归来。这位穿林踏雪的湛江雷州汉子，迎着阳春清晨的第一缕阳光，风尘仆仆，扑入了南海姑娘的怀里，把带回的北冰洋水倒入南海。一别便是四个月，再次相见，一切的孤独、艰险和未知都值得骆组词。
白雪皑皑，冰封千里。吴郁驾车飞驰在雪原上，他内心是激动的，又是忐忑不安的。仿佛是跟时间的巨人在赛跑，汽车每飞驰一百米，巨人便跨出一大步，亦步亦趋，如影随形。死寂一样的气氛，让人窒息的紧张，仿佛能听到回荡在空气里的心跳声山内溥，咚咚……是那么的有力和洪亮，直到尽情地向北冰洋挥洒着南海之水。在5月17日的南极村分享会上，吴郁说，这是一次孤独的、艰险的的和未知的探险之旅。
有人对吴郁说，到达了气候这么恶劣的地方，冰雪封路，你是怎么走出来的？“既然不能飞越，只能穿越了战气凌霄，握好方向盘，全神贯注地沿着河道开，冬季的北极，冰层算是非常坚固的，且行且珍惜。”吴郁笑着说。
然而，英雄的故事还没结束，他又在新的起点开启新的征程。
奇迹！南海之水与北冰洋之水汇聚
2017年1月20日从北纬中国大陆南极村出发圣灵战记，吴郁驱车离开家乡，启动“南海——北冰洋”之旅，去挑战人生的一个个极限。
从1月20日开始，泛黄的日历簿，一天天变得消瘦。英雄北上，乡亲狭路欢送。吴郁驾驶一辆极地改装丰田汽车普拉多，一路向北。装在塑料瓶的南海之水，像个调皮的孩子，头摇得像拨浪鼓。
一月入冬，二月飘雪。吴郁从中国大陆最南端徐闻县一路向北，从二连浩特口岸入境蒙古国，途径扎门乌德、乌兰巴托、乌兰乌德、贝加尔湖、米尔内、乌达奇内、奥列尼奥克、沿阿纳巴尔冰冻河面行驶进入北冰洋，南北跨越50多个纬度，到达北纬72.8°的位置。顶着风雨和冰雪，汽车在路上或冰雪上高速飞奔，标有行程地图记号的动态图像，每一个刻度就如每一个地点，其前进过程如插入高温水中的水银温度计，水银柱慢慢顶上去，直到终点。
在北极圈的位置，吴郁为了目睹极光的传奇景观，痴迷的他硬是从夜幕降临等到凌晨三点。8000多公里里的日日夜夜，吴郁的极限之旅充满艰险和孤独。未知的一切暗藏在车前的白茫茫的雪地里。雪飘飘，风萧萧星际骷髅兵，软绵绵的雪花落在他直挺的胡须上，一脸的沧桑写满了一个探险者的坚毅和勇敢。
“南海——北冰洋”亚洲穿越之旅往返行程约16000公里，历时近120天。至此，吴郁累计海外自驾里程已超过20万公里，相当于绕地球超过4圈。
从人类文明有目的地探索北极开始，主角就几乎全是欧洲人，这次的穿越活动是我国驾驶中国牌照的汽车,西川茂探险北极“零”的突破。吴郁此次穿越活动，途经蒙古、俄罗斯等地，对于加强中、俄、蒙民间友好、人文交流，增进三国社会各界相互了解，推动一带一路建设具有深远意义。
四月草长，五月花开。2017年5月17日，英雄吴郁凯旋，回到此次探险之旅的起点——中国大陆南极村，他把北冰洋之水倒入南海。
贝加尔湖上的“舞蹈”惊心动魄
俄罗斯的贝加尔湖就像李健唱的那样，清澈又神秘，贝加尔湖的冰是蓝色的，特别养眼的那种蓝，让人看不够。在贝加尔湖还有一个有趣的事情，就是不少当地人在湖上凿冰洞，钓鱼，是一件非常有意思的事。
吴郁说，除了这些有意思的事，贝加尔湖还给他出了一个小小的难题。因为冰面下的水压不均，会让冰面出现断裂，进而出现40到60厘米不等宽度的冰裂缝，大多数时候裂缝处的水面会很快结冰，但是冰层厚度很薄——这让贝加尔湖的硕大冰面上危机四伏。通过裂缝的办法是找到裂缝的最窄处，以80到100公里每小时的速度开车直接冲过去，或者将汽车上的脱困板铺在冰缝上搭成“桥”。如果运气不好，裂缝太宽，车轮就会直接卡在裂缝处，这个时候很难有保险公司或救援力量到场。
在穿越贝加尔湖之后，吴郁一行还碰见了一件比较离奇的事情。他们之前收集了很多信息，了解到马尔科沃是附近人口比较多的一个地方，于是，一路欣喜的奔向马尔科沃做补给。但是，到那之后，发现那么大的地方竟然没有加油站，实在是匪夷所思。然后，就打算在这里休息一晚，结果，当地还没有旅店，于是想在车内将就过一夜。然而更意外的是，被当地警察告知我进入这个地方的那一刻，就被当地不法分子盯上了。当地警察告诉吴郁说，如果他们要在这里过夜，警察将不能保证他们的安全。本来旅途劳累的吴郁一行，却又不得不连夜赶往达乌斯季库特。
吴郁说，这还不是最危险的。接下来，从乌斯季库特补给后，进入一段1150公里的“无人区”行程。这段“无人区”真的是除了冰雪森林就是冰雪森林，一眼望去白茫茫，在路上几天已经视觉疲劳了。远东地区地广人稀，很多地方有“路”但是没有人养护，并且很长距离都没有城镇村庄，这段1150公里的道路就是中途完全没有没有加油站、补给点、没有旅店、没有便利店，什么都没有。但是会有过路的大货车，只有大货车，出了我几乎不会见到其它小汽车。
“这段路被积雪深深覆盖，再加上大卡车来回走，把路压得沟沟坎坎，通过难度可想而知。全是冰和雪，非常滑，稍不留神，车轮就会偏离行驶轨迹。一路上因为冰沟太滑，发生过好几次甩尾，所以只能小心翼翼的开，走得很艰难，我用了三天三夜才走完。”吴郁说。
穿过1150公里“无人区”到达叫米尔内
这不仅是一次艰险之旅、孤独之旅、未知之旅，还是一次科幻之旅，惊喜不断。吴郁一行穿越1000公里的无人区，便来到一个叫米尔内的地方。说起这个地方，它曾经让无数淘金者为之疯狂。原因就是，这里盛产钻石。
米尔内钻石矿坑是世界最大的露天矿坑，它的直径达到1200米，纵深500多米，是地球上最大的人工坑。因为太深，已经使地球内部磁场与地表上空的空气形成强大气流，质量过轻的小型飞机飞过其上空，都能被这股气流吸进洞穴撞碎，其上空现在是禁飞区。
曾经，米尔内是苏联时期的的一个谜，完全被苏联政府保护起来，因为它在最鼎盛的时候钻石年产量超过2吨，苏联政府开支和军费开支大部分依赖于这里的钻石，那时在地图上都找不到这个地方的存在。要是早个二十年来，说不定也能当个暴发户，吴郁自嘲生不逢时。
从米尔内出来经过公路的尽头——乌达奇内，便迎来了旅程中最危险的一段行程。这一段路是要沿着700公里的阿纳巴尔河冰面上行走，冰面也比较滑，特别危险。在快到北极小村日林达的时候，当时为了赶路，车开得快了，再加上拐弯，车就侧翻了。幸运的是，我和摄影师三人都没有受伤。
“然而，磨难过后，让我们比较欣喜的是，在日林达见到了极光，真的特别震撼。可能一说到极光，很多人想到的都是冰岛、北欧三国、加拿大美国等这些地方，而这里的游客相对那些地方会少很多，基本上也没有什么摄影师到这里拍极光。今年是极光大年，这次行程非常幸运，在往后走的行程基本每天都能看见极光。”吴郁说。
同时，在北极圈他们还看见了北极狐。看到的动物其实特别少，但是看到了很多动物在雪上留下的脚印。像是有狼和北极熊的脚印。这些脚印的形状都是不一样的，这里的动物种类真不少。
沿着结冰的河面艰难前行700公里后到达目的地——尤留恩格-哈亚，这是一个只有几百人的小农村。热情好客的村长亲自切冻生鱼片款待吴郁一行，让人非常感动。
“这里是阿纳巴尔河流入北冰洋的入海口，当我站在北冰洋的那一刻，感觉一切都是值得的。尤其是，当我把从中国大陆最南端湛江南海取的水，汇入北冰洋时，就好像完成了一项伟大的任务。也许，这在很多人眼中看似平凡的一件事，但是，对我来说却有着重要的意义。”吴郁说。
探险精神让人敬佩
梅花香自苦寒来，宝剑锋从磨砺出。吴郁曾经1个人，驾驶1辆中国牌照汽车，2次横穿亚欧大陆，3次深入西伯利亚和远东无人区，多次在冬季驾车前往远东地区探索极其艰苦的白骨之路等冬季道路，开创了中国人驾驶中国牌照汽车挑战地球极寒地区的第一人。冰冻三尺非一日之寒。此前，吴郁海外自驾里程累计已超过18万公里，相当于绕地球超过4圈。
同时落雁泓，这位勇敢的中国探险家也收到了来自俄罗斯人民亲切又尊敬的一个封号——“神一样的男人”：第一位开中国产轿车深入蒙古国腹地的中国人；开启了从欧洲经黑海、里海、新疆进入中国的新路线，是从巴黎到北京15天穿越欧亚大陆的纪录保持者；第一位开中国牌照汽车（两次）抵达地球寒极-世界上最冷的人类永久居住地奧伊米亚康的中国人；第一位开中国牌照汽车走完号称白骨之路和地狱公路的、世界十大危险公路排名第三的俄罗斯 M56号公路抵达终点马加丹的中国人。
猎奇心理人常有之，然而探险因子不是人人都有，吴郁的探险因子与生俱来。“从小的时候开始，我就对汽车和远方有一种无限的向往，随着自己慢慢长大，这种心情也越来越强烈，于是，就有了这么多的探险经历，”吴郁说，即使旅途中的充满艰险和未知丽普司肽，但通过自己的努力，克服一个个困难，实现自己的目标，带给他征服的快感，他非常享受探险的这一过程。
对于这趟行程的比喻，吴郁说，这一路上真有点像“西天取经”。为了此次行程，他们是做足了功夫，随时做好经历磨难的准备。
为了更好地应对这次路途中复杂的路况与极端的气候条件，吴郁特意将他的极地汽车送到西伯利亚进行了专业的改装。改装后的普拉多最小离地空间达到315mm、轴距加大140mm，同时配备405/70/15的轮胎，使得这台普拉多的接近角达到43度、离去角39度、通过角41度，还加装了发动机和油路加热装置，进一步提升了普拉多在极寒积雪地区的适应能力。
然而，一路风光旖旎，苦尽甘来。他们一路上遇到很多有趣的人，有趣的事，还有不同文化的碰撞，体验异域风情。
欢迎各位报料，投稿！！！
请您传到湛江点辣242906098@qq.com，谢谢！
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——“行者无域”吴郁探险之旅纪实
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白雪皑皑，冰封千里。吴郁驾车飞驰在雪原上，他内心是激动的，又是忐忑不安的。仿佛是跟时间的巨人在赛跑，汽车每飞驰一百米，巨人便跨出一大步，亦步亦趋，如影随形。死寂一样的气氛，让人窒息的紧张，仿佛能听到回荡在空气里的心跳声山内溥，咚咚……是那么的有力和洪亮，直到尽情地向北冰洋挥洒着南海之水。在5月17日的南极村分享会上，吴郁说，这是一次孤独的、艰险的的和未知的探险之旅。
有人对吴郁说，到达了气候这么恶劣的地方，冰雪封路，你是怎么走出来的？“既然不能飞越，只能穿越了战气凌霄，握好方向盘，全神贯注地沿着河道开，冬季的北极，冰层算是非常坚固的，且行且珍惜。”吴郁笑着说。
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2017年1月20日从北纬中国大陆南极村出发圣灵战记，吴郁驱车离开家乡，启动“南海——北冰洋”之旅，去挑战人生的一个个极限。
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在北极圈的位置，吴郁为了目睹极光的传奇景观，痴迷的他硬是从夜幕降临等到凌晨三点。8000多公里里的日日夜夜，吴郁的极限之旅充满艰险和孤独。未知的一切暗藏在车前的白茫茫的雪地里。雪飘飘，风萧萧星际骷髅兵，软绵绵的雪花落在他直挺的胡须上，一脸的沧桑写满了一个探险者的坚毅和勇敢。
“南海——北冰洋”亚洲穿越之旅往返行程约16000公里，历时近120天。至此，吴郁累计海外自驾里程已超过20万公里，相当于绕地球超过4圈。
从人类文明有目的地探索北极开始，主角就几乎全是欧洲人，这次的穿越活动是我国驾驶中国牌照的汽车,西川茂探险北极“零”的突破。吴郁此次穿越活动，途经蒙古、俄罗斯等地，对于加强中、俄、蒙民间友好、人文交流，增进三国社会各界相互了解，推动一带一路建设具有深远意义。
四月草长，五月花开。2017年5月17日，英雄吴郁凯旋，回到此次探险之旅的起点——中国大陆南极村，他把北冰洋之水倒入南海。
贝加尔湖上的“舞蹈”惊心动魄
俄罗斯的贝加尔湖就像李健唱的那样，清澈又神秘，贝加尔湖的冰是蓝色的，特别养眼的那种蓝，让人看不够。在贝加尔湖还有一个有趣的事情，就是不少当地人在湖上凿冰洞，钓鱼，是一件非常有意思的事。
吴郁说，除了这些有意思的事，贝加尔湖还给他出了一个小小的难题。因为冰面下的水压不均，会让冰面出现断裂，进而出现40到60厘米不等宽度的冰裂缝，大多数时候裂缝处的水面会很快结冰，但是冰层厚度很薄——这让贝加尔湖的硕大冰面上危机四伏。通过裂缝的办法是找到裂缝的最窄处，以80到100公里每小时的速度开车直接冲过去，或者将汽车上的脱困板铺在冰缝上搭成“桥”。如果运气不好，裂缝太宽，车轮就会直接卡在裂缝处，这个时候很难有保险公司或救援力量到场。
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吴郁说，这还不是最危险的。接下来，从乌斯季库特补给后，进入一段1150公里的“无人区”行程。这段“无人区”真的是除了冰雪森林就是冰雪森林，一眼望去白茫茫，在路上几天已经视觉疲劳了。远东地区地广人稀，很多地方有“路”但是没有人养护，并且很长距离都没有城镇村庄，这段1150公里的道路就是中途完全没有没有加油站、补给点、没有旅店、没有便利店，什么都没有。但是会有过路的大货车，只有大货车，出了我几乎不会见到其它小汽车。
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米尔内钻石矿坑是世界最大的露天矿坑，它的直径达到1200米，纵深500多米，是地球上最大的人工坑。因为太深，已经使地球内部磁场与地表上空的空气形成强大气流，质量过轻的小型飞机飞过其上空，都能被这股气流吸进洞穴撞碎，其上空现在是禁飞区。
曾经，米尔内是苏联时期的的一个谜，完全被苏联政府保护起来，因为它在最鼎盛的时候钻石年产量超过2吨，苏联政府开支和军费开支大部分依赖于这里的钻石，那时在地图上都找不到这个地方的存在。要是早个二十年来，说不定也能当个暴发户，吴郁自嘲生不逢时。
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