【指尖课堂】无联锁或联锁失效时道岔加锁及准备进路的补充规定（《技规》第49、359条）（20条必会内容之十五）-哈尔滨局工务大修段
【指尖课堂】无联锁或联锁失效时道岔加锁及准备进路的补充规定（《技规》第49、359条）（20条必会内容之十五）-哈尔滨局工务大修段
每日一学、每天进步
无联锁或联锁失效时道岔加锁及准备进路的补充规定（《技规》第49、359条）
1.无联锁或联锁失效时道岔加锁办法
（1）道岔勾锁器配备及管理的规定
①车站应按道岔类型配备足够数量的勾锁器，并进行编号管理，数量须满足同时办理接、发列车进路时道岔（包括防护道岔）加锁的需要。
变动：②紧固装置包括密贴尖轨紧固器、斥离尖轨限位器、可动心轨紧固器；加锁装置包括密贴尖轨勾锁器、斥离尖轨勾锁器（挂锁）、可动心轨勾锁器。紧固装置作为道岔备品由工务部门保管，加锁装置作为道岔备品由车务部门保管好木望天。
（2）道岔加锁位置的有关规定
车站会同工务、电务部门确定具体加锁、紧固位置，并在确定的位置（分动外锁闭道岔在斥离尖轨、密贴尖轨、可动心轨相对处）进行标记作为道岔勾锁点，发现标记颜色脱落、不清晰时，应重新涂漆。
2.无联锁或联锁失效时接发列车准备进路的有关要求
（1）检查或确认线路、道岔空闲的规定
无联锁或联锁失效时，由车站指派胜任人员按规定检查、确认线路、道岔空闲；能通过控制台确认的长安风流，通过控制台确认线路、道岔空闲。
（2）进路准备、确认的有关规定
道岔密贴确认及加锁：道岔联锁失效时，电务人员应将道岔转辙机的遮断器断开，检修或施工中未经车站同意，不得闭合遮断器。进路准备完毕，应组织人员对进路进行确认闵行健康网。
①道岔扳动装置良好时
a使用手摇把转换内锁闭道岔时，确认内锁闭道岔的尖轨与基本轨密贴及道岔转辙机落锁后，使用勾锁器对密贴尖轨勾锁。
b使用手摇把转换分动外锁闭道岔时，确认道岔各牵引部位顺序密贴及每台转辙机落锁，并检查锁闭杆锁块顶起锁钩、锁钩与锁闭铁全面吻合，确认道岔已处于锁闭状态后，使用勾锁器对尖轨勾锁；对可动心道岔要对尖轨、辙叉心转辙机分别摇动、落锁后，确认尖轨、可动心辙叉开通位置正确并使用勾锁器勾锁。分动外锁闭道岔除按规定锁定密贴尖轨外，均需用斥离轨限位器对斥离尖轨进行锁定。
②道岔转辙机拆除或扳动装置失效时
a内锁闭道岔由工务部门将道岔尖轨拨至进路所需位置，使用道岔紧固装置密贴紧固，并确认道岔几何尺寸符合规定恰克与飞鸟。使用单位确认道岔开通位置正确后使用勾锁器对尖轨加锁。
b分动外锁闭道岔由工务部门将道岔尖轨、可动心轨拨至进路开通所需位置，使用道岔紧固装置密贴紧固千年活骨膏，并确认道岔几何尺寸符合规定。使用单位确认道岔开通位置正确后使用勾锁器对尖轨、可动心轨加锁，并用斥离轨限位器对斥离尖轨进行锁定。
3.道岔故障通知及检查处理的规定
（1）车站值班员发现道岔设备故障时，应立即通知电务、工务人员处理。如故障暂不能恢复，具备放行列车条件时，根据设备管理单位登记的停用范围及行车限制条件办理接发列车和调车作业。
（2）有计划停电、施工或全站突发停电时作业及联系办法，在《站细》内规定本·威士肖。
4.施工封锁时进路准备、确认的有关规定
（1）站场施工封锁区域、时间内，在转辙机及安装装置未安装前由施工单位负责拨道、紧固，确认进路并负责加锁；经电务安装并确认道岔转换装置有效后，由电务配合施工单位扳（摇）动道岔，由施工单位确认进路并加锁。
（2）施工区域影响的联锁区其他道岔及因停电施工影响的道岔（转辙装置作用完好）由车务负责扳（摇）动、钩锁并确认进路。当日封锁开通后不能恢复联锁时远方情人，由车务手摇、钩锁并确认进路，由施工单位负责紧固（钉固）风向远夏里。
（3）集中联锁良好区域，能开放调车信号或道岔能集中操纵时，由施工负责人或驻站联络员向车站请求，车站负责开放调车信号（道岔无调车信号防护时，可反向排列调车信号锁闭进路）；道岔能集中操纵时，车站通过控制台操纵道岔并按规定锁闭北虹高级中学。
增：（4）同时经施工封锁区域和非施工封锁区域的进路，准备完毕后，魏吉英由车务组织施工单位对进路上的道岔开通位置，进行贯通检查。
（5）新插入的道岔在未交付使用前、拆除岔后线路的保留道岔，由主管业务处（施工项目管理机构）牵头组织制定安全控制措施。车站配备的钩锁器数量不足时，施工单位应按车站提出钩锁器的型号和数量予以提供。
（6）需增设临时电话时由施工单位负责提供通讯器材功盖三分国，电务、通信段负责安装调试，保证使用。
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无联锁或联锁失效时道岔加锁及准备进路的补充规定（《技规》第49、359条）
1.无联锁或联锁失效时道岔加锁办法
（1）道岔勾锁器配备及管理的规定
①车站应按道岔类型配备足够数量的勾锁器，并进行编号管理，数量须满足同时办理接、发列车进路时道岔（包括防护道岔）加锁的需要。
变动：②紧固装置包括密贴尖轨紧固器、斥离尖轨限位器、可动心轨紧固器；加锁装置包括密贴尖轨勾锁器、斥离尖轨勾锁器（挂锁）、可动心轨勾锁器。紧固装置作为道岔备品由工务部门保管，加锁装置作为道岔备品由车务部门保管好木望天。
（2）道岔加锁位置的有关规定
车站会同工务、电务部门确定具体加锁、紧固位置，并在确定的位置（分动外锁闭道岔在斥离尖轨、密贴尖轨、可动心轨相对处）进行标记作为道岔勾锁点，发现标记颜色脱落、不清晰时，应重新涂漆。
2.无联锁或联锁失效时接发列车准备进路的有关要求
（1）检查或确认线路、道岔空闲的规定
无联锁或联锁失效时，由车站指派胜任人员按规定检查、确认线路、道岔空闲；能通过控制台确认的长安风流，通过控制台确认线路、道岔空闲。
（2）进路准备、确认的有关规定
道岔密贴确认及加锁：道岔联锁失效时，电务人员应将道岔转辙机的遮断器断开，检修或施工中未经车站同意，不得闭合遮断器。进路准备完毕，应组织人员对进路进行确认闵行健康网。
①道岔扳动装置良好时
a使用手摇把转换内锁闭道岔时，确认内锁闭道岔的尖轨与基本轨密贴及道岔转辙机落锁后，使用勾锁器对密贴尖轨勾锁。
b使用手摇把转换分动外锁闭道岔时，确认道岔各牵引部位顺序密贴及每台转辙机落锁，并检查锁闭杆锁块顶起锁钩、锁钩与锁闭铁全面吻合，确认道岔已处于锁闭状态后，使用勾锁器对尖轨勾锁；对可动心道岔要对尖轨、辙叉心转辙机分别摇动、落锁后，确认尖轨、可动心辙叉开通位置正确并使用勾锁器勾锁。分动外锁闭道岔除按规定锁定密贴尖轨外，均需用斥离轨限位器对斥离尖轨进行锁定。
②道岔转辙机拆除或扳动装置失效时
a内锁闭道岔由工务部门将道岔尖轨拨至进路所需位置，使用道岔紧固装置密贴紧固，并确认道岔几何尺寸符合规定恰克与飞鸟。使用单位确认道岔开通位置正确后使用勾锁器对尖轨加锁。
b分动外锁闭道岔由工务部门将道岔尖轨、可动心轨拨至进路开通所需位置，使用道岔紧固装置密贴紧固千年活骨膏，并确认道岔几何尺寸符合规定。使用单位确认道岔开通位置正确后使用勾锁器对尖轨、可动心轨加锁，并用斥离轨限位器对斥离尖轨进行锁定。
3.道岔故障通知及检查处理的规定
（1）车站值班员发现道岔设备故障时，应立即通知电务、工务人员处理。如故障暂不能恢复，具备放行列车条件时，根据设备管理单位登记的停用范围及行车限制条件办理接发列车和调车作业。
（2）有计划停电、施工或全站突发停电时作业及联系办法，在《站细》内规定本·威士肖。
4.施工封锁时进路准备、确认的有关规定
（1）站场施工封锁区域、时间内，在转辙机及安装装置未安装前由施工单位负责拨道、紧固，确认进路并负责加锁；经电务安装并确认道岔转换装置有效后，由电务配合施工单位扳（摇）动道岔，由施工单位确认进路并加锁。
（2）施工区域影响的联锁区其他道岔及因停电施工影响的道岔（转辙装置作用完好）由车务负责扳（摇）动、钩锁并确认进路。当日封锁开通后不能恢复联锁时远方情人，由车务手摇、钩锁并确认进路，由施工单位负责紧固（钉固）风向远夏里。
（3）集中联锁良好区域，能开放调车信号或道岔能集中操纵时，由施工负责人或驻站联络员向车站请求，车站负责开放调车信号（道岔无调车信号防护时，可反向排列调车信号锁闭进路）；道岔能集中操纵时，车站通过控制台操纵道岔并按规定锁闭北虹高级中学。
增：（4）同时经施工封锁区域和非施工封锁区域的进路，准备完毕后，魏吉英由车务组织施工单位对进路上的道岔开通位置，进行贯通检查。
（5）新插入的道岔在未交付使用前、拆除岔后线路的保留道岔，由主管业务处（施工项目管理机构）牵头组织制定安全控制措施。车站配备的钩锁器数量不足时，施工单位应按车站提出钩锁器的型号和数量予以提供。
（6）需增设临时电话时由施工单位负责提供通讯器材功盖三分国，电务、通信段负责安装调试，保证使用。